В предходната статия разгледахме Що е то Инкотермс?
Там посочихме, че има различни условия на доставка. При всяко от тях има различни задължения на продавача и купувача, но главният признак е къде се прехвърля рискът и разходите по доставката на стоките от продавача към купувача, отговорността на превозвача. Инкотермс® 2020 включва и разширени обяснителни бележки за потребителите в началото на всяко правило на Инкотермс®. Тези обяснителни бележки помагат на потребителите да тълкуват точно най-новото издание на правилата на Инкотермс, за да избегнат скъпоструващи погрешни тълкувания или неправилно прилагане. Incoterms® 2020 съдържа 11 правила. Седем от тях са правила за всеки вид или видове транспорт (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), докато останалите четири са правила за морски и речен транспорт (FAS, FOB, CFR, CIF)
• EXW – Ex Works (named place)
(EXW – Франко посочената локация)
- Продавачът „доставя“, когато предостави стоките на разположение на купувача в своите помещения (т.е. завод, фабрика, склад и др.).
- Продавачът не е длъжен да натовари стоките или да ги оформи за износ. Купувачът е отговорен стоката на бъде натоварена на определеното място в определеното време ( дата)
- Страните трябва точно да посочат точката в рамките на посоченото място на „доставка“, тъй като всички разходи и рискове до тази точка са за сметка на продавача. След това купувачът поема всички разходи и рискове за транспорт и товаренето.
- Единственно тук имаме минимални изисквания към продавача и максимални към купувача
Забележка: Този тип франкировка може да се използва при всички видове транспорт
• FCA – Free Carrier (named place
FCA – Франко Превозвач
Продавачът „доставя“ стоките на купувача по един от изброените начина:
- Когато уговореното място е обектът на продавача, стоките се считат за „доставени“, когато бъдат натоварени на транспортното средство, организирано от купувача.
или
- Когато уговорен ото място различно от обекта на продавача, стоките се считат за „доставени“, когато, след като са били натоварени на транспортното средство на продавача, достигнат уговореното друго място и са готови за разтоварване от транспортното средство на продавача и са на разположение на превозвача или на друго лице, посочено от купувача.
Забележка:
- С промените в Инкотермс 2020, при това условие на доставка е възможно издаването на коносамент/товарителница след натоварване на стоката
- Тази франкировка може да бъде използван при всички видове транспорт.
• FAS – Free Alongside Ship (port of shipment)
Франко до борда на кораба
- Продавачът „доставя“, когато стоките са разположени до борда на кораб, барджа (напр. на док или кей) посочен от купувача в уговореното пристанище на пратката.
- Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоката е до кораба, и купувачът поема всички разходи от този момент нататък.
Забележка: Използва само за морски или воден транспорт
• FOB – Free On Board (port of shipment)
Франко борд (FOB)
- Продавачът е длъжен да „достави“ стоките, като ги постави на борда на плавателния съд, посочен от купувача, в точката на товарене, ако има такава, посочена от купувача в уговореното пристанище на товарене.
- Рискът от загуба или повреда на стоките преминава, когато стоките са на борда на плавателния съд, и купувачът поема всички разходи от този момент нататък.
- „На борда на плавателния съд“ не е посочено в Инкотермс! Обикновенно се посочва пристанището, на чиято територия ще се осъществи товарането на стоките на борда на кораба.
Забележка: Използва само за морски или воден транспорт
Посочената франкировка се използва при няколко последователни продажби на стоката в процеса и до стигане до крайния купувач
• CPT – Carriage Paid To (named place)
CPT - Превозът платен до...( посочва се мястото)
Продавачът „доставя“ стоките на превозвача и сключва договор за и заплаща разходите за превоз, необходими за доставяне на стоките до посоченото място на местоназначение.
Рискът преминава от продавача на купувача, когато стоките бъдат „доставени“ на превозвача, посочен от продавача.
ЗАБЕЛЕЖКА: Това условие на доставка може да се използва при всички видове транспорт
• CIP Carriage and Insurance Paid to (named place)
CIP - Застраховка и транспорт платени до
- Продавачът „доставя“ стоките на превозвача и сключва договор за и заплаща разходите за превоз, необходими за доставяне на стоките до посоченото място на местоназначение.
- Рискът се прехвърля от продавача на купувача, когато стоките бъдат „доставени“ на превозвача, посочен от продавача.
- Продавачът също така сключва договор за застрахователно покритие срещу риска на купувача от загуба или повреда на стоките по време на превоза.
- Продавачът е длъжен да получи застраховка за максимално покритие, като например Institute Cargo Clauses (A) или подобни, като се вземат предвид и вида(овете) транспорт.
- Ако купувачът желае да има по-голяма застрахователна защита, той ще трябва или изрично да се споразумее за това с продавача, или да сключи собствено допълнително застрахователно споразумение.
Забележка: Тази франкировка може да се използва при всички видове транспорт
• CFR Cost and Freight (destination port)
Cost and Freight -Цена и навло (CFR)
- Продавачът „доставя“ стоките на борда на кораба.
- Рискът от загуба или повреда на стоките преминава, когато стоките са на борда на кораба.
- Продавачът трябва да сключи договор за превоз и да заплати разходите и навлото, необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение.
- „На борда на кораба“ не е посочено в Инкотермс!
- Рискът от загуба или повреда на стоките преминава, когато стоките са на борда на плавателния съд.
- При тази франкировка има две критични точки, защото точките на прехвърляне на риска и собствеността на стоката са различни
- В договорът винаги се споменава пристанището на доставка, не винаги се споменава пристанището на изпращане/товарене, което пък е мястото, където се прехвърля риска
Забележка:Тази франкировка се използва когато имаме няколко продажби в процеса на доставката
• CIF – Cost, Insurance and Freight (destination port)
Застраховка и навло (CIF)
- Продавачът „доставя“ стоките на борда на плавателния съд.
- Продавачът трябва да сключи договор за застраховка и да заплати разходите и навлото, необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение.
- Рискът от загуба или повреда на стоките преминава, когато стоките са на борда на плавателния съд.
- Продавачът е длъжен да сключи застраховка само за минимално покритие (ниво C). Ако купувачът желае да има по-голяма застрахователна защита, той ще трябва или да се споразумее изрично за това с продавача, или да направи свои собствени допълнителни застрахователни уговорки.
- Ако купувачът желае да има по-голяма застрахователна защита, той ще трябва или изрично да се съгласи с продавача, или да направи свои собствени допълнителни застрахователни уговорки.
- „На борда на плавателния съд“ не е посочено в Инкотермс!
Забележка: Използва само за морски или воден транспорт
• DAP Delivered At Place (named place)
Delivered at Place - Доставено на място
- Продавачът „доставя“ стоките (и прехвърля риска) на купувача, когато стоките, готови за разтоварване от пристигащото транспортно средство, са предоставени на разположение на купувача на уговорено място на получаване или на договорената точка в рамките на това място, ако такава точка е уговорена. –
- Продавачът поема всички рискове, свързани с доставянето на стоките до уговореното място на получаване или до договорената точка в рамките на това място. • В това правило на Инкотермс „доставка“ и пристигане в местоназначението са едно и също.
Забележка: Това условие на доставка може да се използва при всички видове транспорт
• DPU – Delivered at Place Unloaded (named place)
Delivered at Place Unloaded - Доставено на място Разтоварено
- Продавачът „доставя“ стоките (и прехвърля риска) на купувача, когато стоките, след като са разтоварени от пристигащото транспортно средство, са предоставени на разположение на купувача на уговорено място на получаване или на договорената точка в рамките на това място, ако такава точка е уговорена.
- Във версията на Incoterms 2010, това условия на доставка беше DAT ( Delivered at Terminal)
- Митническите формалности по вноса, заплащането на мита и такси са отговорност на купувача
- Ключовата разлика от DAP (Доставка на място) е, че при DPU продавачът е отговорен за разтоварването на стоките, което често е полезно, когато купувачът няма необходимото оборудване или експертиза.
- DPU възлага максимално задължение на продавача да достави и разтовари на посоченото крайно място, осигурявайки безпроблемно предаване за купувача на местоназначението.
- Единственното, при което се включва и разтоварването на стоките
Забележка: Това условие на доставка може да се използва при всички видове транспорт
• DDP – Delivered Duty Paid (named place)
Доставено с платено мито
- Продавачът „доставя“ стоките, когато те са предоставени на разположение на купувача, оформени за внос на пристигащото транспортно средство и готови за разтоварване на посочената крайна дестинация.
- Продавачът поема всички разходи и рискове, свързани с доставянето на стоките до мястото на дестинация и е задължен да оформи стоките не само за износ, но и за внос, да плати всички мита и да извърши всички митнически формалности.
Забележка: Това условие на доставка може да се използва при всички видове транспорт
Как правилно да определим кое от всички условия на доставка е правилно? Кое е най-дбро за нашата фирма и в частност за определена сделка? Колко риск сте готови да поемете? Искате ли да имате, и можете ли да имате контрол върху стоката в процесът и на движение? Доверявате ли се на вашите контрагенти? Правили ли сте някога съпоставка на разходите при доставка на едно и също количество стока с различни условия на доставка?Разгледайте изискванията към купувачите и продавачите във всеки един от случаите и позиционирайте себе си и вашите партньори правило.
Правилно определените/договорени Incoterms® ще Ви помогнат да минимизирате разходите и риска. Специалистите на Л§Т Консултинг са на ваше разположение за съвет , консултация и оферта относно Вашите логистични операции, както и да организираме Вашите доставки от всяка и до всяка точка на света. Можете да се свържете с нас по всяко време на сления имейл: office@ltconsultingbg.com
За Ваше улеснение можете да свалите подробна схема за отговорностите на страните съгласно Incoterms 2020.
